体のレストア

　もともと体を動かす事は好きですが、、、、、

　年齢とともに休日等の空き時間は少なくなり、仕事の内容も体を動かす仕事から動かさない仕事になって行きました。

　また、ウィンドサーフィンなるもの風が吹かねばやりませんので、半メタボになってます。地道な努力としては、階段上がりや腹筋などなどやってますが、足りません、、、、

　なので、、、、、

　先週からは週に一回の平日のスイミング。

　こないだフットサルの試合がありましたが、次戦に向けてのトレーニングをボチボチやってます。

生還

　1993年にウィンドサーフィン中に濁流に流された事がありました。当ブログにて2005年に記事にしました。

http://strapper.air-nifty.com/strapper_blog/2005/06/post_e918.html

　結局、工業船から小型ボードを降ろしてもらい助けて頂いたのですが、当時お礼をしようとも連絡先を聞けなかった為、後日港に行きいろいろ探しましたがわからずじまいでした。

　本日、何気に風はどうかな？ウィンドスポットに行きましたが当然吹いてる訳もなく、、、、フットサルの練習して、何気に沖に目をやると、、、、

　あれ？似てるぞ？と、、、、何しろ20年も前の話ですので記憶もはっきりしてません。

　で、送り届けてもらった港まで行き画像には収めましたが、携帯カメラではズームが、、、、肉眼でも見えません、、

　とにもかくにも、ありがとうございます、、こうして生きてます♪

何個目？（苦笑）（ＧＳＸ７５０Ｓ）

　結局捨ててしまっていたマルチリフレクターを買いなおしました（苦笑）

　まあ、捨ててしまったのも数百円で買った中古なので仕方ありませんね。今回は新品ですが数千円ですのでまあ安いでしょｗ

　今回もレビントレノ等の車用です。レイブリック（ＦＨ-05）です。前の１０００にはＦＨ－０２の青つけててクラッシュで破損、今の１０００には当初ＰＭＣの青使ってましたが、車検通らなかったので売却、今度はレイブリックのＦＨ－０１（クリア）をつけてます。

　基本的に検査場ではノーマルランプで通す方が無難です。なので、２台を車検毎にノーマルランプが行ったり来たりしてました、、、

　いちいち車検前に２台ともカウル外すのがおっくうでｗｗｗ

　車検用にノーマルランプを予備で持つ事にしました♪

季節外れの西北西

　昨日は仕事でした。本日は風待ちしましたが、吹きませんでした、、、

　ＧＷはなんとか一昨日の５/４には乗れましたので、全外れの坊主は免れました♪

　とはいえど、ＧＷに西～西北西の風向きもおかしな話です。例年は南西の海よりの風で温かくなってる筈ですが、一昨日はおかげで結構寒かったです。なのでシーガルではなくドライでのウィンドとなりました。

　まあ、その分メリットとしては風が「重い」為小さいセイルで走ります。風さえ入れば５．５㎡で充分に走りました。

音にこだわる３（ＧＳＸ７５０Ｓ）

　ライトのリムを触ってからの試走がまだでした。

　が、、、、昨日なにげに６年前に１０００のライトをマルチリフレクターにした際に２ヶ買ったのを思い出してしまいました♪本日倉庫に探しに行くも見当たりません、、、、、

　昨年、倉庫を引越した際に捨ててしまってたようです。捨てた自分が信じられませんが、現倉庫にないのは事実で自己嫌悪です、、、

　思い出さない方が幸せだったとおもう、、、、、（苦笑）

　気を取り直して走ろうと思ったら、、

　バンド内のウールが少し出てるのは気にしてはいましたが、なんでこんなにバンドの跡がついてるのだろう？と、、、、、

　「うおおおっ！！もうすぐ抜けるんじゃね？」的に驚きながら、出発（爆）

　さて、悲しい思いをいっぱい感じながらｗ　走りだしましたが「変な音」はなくなりました♪正解でめでたしめでたしなのですが、、、完全に健忘な自分にやられちゃいました、、、

音にこだわる２（ＧＳＸ７５０Ｓ）

　さて、前回の電装パネルですが、、、、

　残念ながら、シロでした、、、

　そうとわかると何としてでも原因を知りたいし、そしてノイズも無くしたいです。

　電装パネルが違うとなれば次の薄めの鉄といえば、、、、、ライトのリム近辺です。

　パーツリスト見ながら欠品物はないかとチェックしましたが、問題ありません。ただライトのリムにはガタがあります。そこで、、、、

　リム取付部分にビニールテープ張りました。ほんとだったらラバー追加したかったのですが、そんな便利なものすぐにはありません。少しでもリムの固定のガタを減らす為です。

　あとはオイルクーラーの取付のチェックです。特に問題なさそうです。

　それと、、９９８の変更の際にボルト購入はしてましたが、変更してなかった部分です。

　フレーム等周りがきちゃないのでそんなに目立ちませんが、純正のスプリングワッシャももはやペチャンコなので増締めも兼ねて変更しました。

　こんなんで収まるかどうかはわかりませんが、とりあえずはノイズが消えればラッキーかな？

音にこだわる（ＧＳＸ７５０Ｓ）

　ゴリラ修理の合間にやっていました♪

　「音にこだわる」って言ったら、マフラーの排気音とか、エンジンの音とか、キャブレターの吸気音とかだったらカッコいいですが、、、、

　ずばり、違います（苦笑）

　えと、、、、、なんだかわからないノイズ（雑音）です。アイドリング時にはせず、走行中にします。

　１０００にはなくて７５０にあります。１０００の車体は友人のメカニックが組み上げてます。対して７５０は自身が組み上げてます。

　基本的にエンジンの特性上１０００のほうが振動は多いです。主にクランクです。

　私の場合、１０００はエンジンOH後組んであるのと、フレーム補強、足廻り総入替、対して７５０はエンジンは中古買ったまま、フレームノーマル、足廻り総入替は同じです。

　ただ、、、、電装プレートは外した記憶がない。

　なので、ダイブ前から変な音はしてるが、音質（軽いシュルシュル音）から考えても、ワッシャーや薄めの鉄系というと電装プレートかメーター関連、実質メーターは中身まで分解したので可能性としてはないかなと、、、

　んな訳で

　電装プレートのブッシュ入替とボルト変更、、、

　さて収まるか、、、、、

足猿？

　いあぁぁ、、、、、まいった、、(汗）

　ウィンドはたまにやってるものの、、、ここ何年もスポーツって物をやってません、、、、、

　なのに、、、いきなりフットサルの試合？初心者の大会といえど全然みんな初心者ちゃうし、、、（苦笑）

　私はというと、、、、小学時代にサッカー教室みたいなんでやっただけ、、、後は中学の授業と休憩にやる程度です。ざっと３０年弱ぶり、、、、

　いざやるとすぐ息はあがるし、足は半分つってるし（苦笑）

　やはり、まず心肺機能のアップしてから、下半身の筋力アップですね、、

足廻りリフレッシュ♪（Ｚ-50ＪＺⅢ）

　まずはゴリラです♪

　順番としては前タイヤからですね。ゴリラのホイールは合わせホイールなのでリムにレバー入れなくていいので気分的にもすごく楽です。

　次にリヤタイヤ

　やはり、ダンロップのＴＴ100より純正のＴＧのほうが雰囲気が合いますね♪

　最後にチェーンですが、付いてるやつはジョイントがありませんでした。おそらく１０年前位に私が変えたような気がするんですけど、、、、（汗）

　仕方がないのでリヤサス外して抜き取ります。

　今回はちーと高いけど、タケガワの物にしました。プレートが厚く強化タイプになってるようです。何気にチェーンカッターを持ってないのが最大の理由ｗ　実はカット済のモンゴリ専用タイプなのです♪

　金が少しやらしいですがｗｗｗ　少しでも長持ちすればいいかと思いましてねｗ

　そんなこんなで、なんとか終了♪♪

なんか早いぞ～？（Ｚ-50ＪＺⅢ）

　昨年のエンジン換装から１年しか経ってないんですが、、、、、

　もう依頼が入りました、、、自分の整備が足らんかったのか？などと心配しながら見に行きました。

　「チェーン辺りから音がする」と、、、見てみると随分チェーンが伸びてます。引けばなんとかなるかなと思いましたが、なんとドリブンスプロケの歯とびを起こしているようです。

　どうもエンジン換装から、結構喜んで距離を走ったようでかなり消耗してます。

　危ないので走るのはやめてもらって、部品探しに行きますがやはり用品店では全てはそろいません。そこは、便利な世の中ですので通販です♪

　今回のメヌーｗは

●スプロケ前後交換　初期型ゴリラ　１２Ｔ／３１Ｔ

●チェーン交換　４３０-７２リンク

●タイヤ前後交換　＜ＩＲＣ＞ＴＧ　３．５－８インチ

とあくまでも純正に忠実に♪です。

もちろん純正部品ももはや欠品等も多いし、パーツリストどうりの値段出ない場合も多いのでスプロケはキタコ製、チェーンはタケガワ（ＤＩＤ)のカット済にしました。