2017年9月 5日 (火)

日産くさい(笑)

17071301source20170805154652800x720
 NV350が早くもマイナーチェンジしました。
 
  私の直感ですが、日産はホントはこれを最初に出したかったのでは??
なんて思ったりしていますw
 
  初期型が出た際、散々ハイエースに似てると言われたキャラバンです。そこは日産臭さを抑えて発売し、食いつきの加減を見てから日産臭さを出す作戦だったのではないか?

と私は思います。
 
Ni_mainvisual03
 これは日産の「Vモーション」というデザイトコンセプト名称です。

 確かにこれはカッコイイ♪

 最近実績のあるマツダの「鼓動」コンセプトは?
 
 日産も追従?
 というか、以前の記事にもあるように、前期型のグリルは日産サファリのグリルのイメージを使用していました。と言うように日産は以前よりやってるんです。
 
 日産は全然マツダのパクリではなく、自社の他車のイメージの流用は行われていました。ただ、、、、、どんなタイプのボディにマッチするかってーと、、、、、

 する訳ない、、、、、と私は思います。

 だから、私はオーテックのライダーグリルに変えてます。

 ちなみに、マイチェン後のライダーは
Nv350_1707_autech_rider_001jpgxim_2

 恐ろしく、グリルがでっかくなってます、、、、
 
 マツダは「鼓動」をボンゴバンに使うか?ってーと使う訳ない(笑)
 でも、、、、日産はやるんです、、、

| | コメント (0) | トラックバック (0)
|

2016年10月23日 (日)

なんべんきいても「だけ」が引っかかる

Txt_main
  また、「地獄の8日間」 がやってきます、、、

  3号神戸線の通行止は本当に最悪です。通常でも慢性に渋滞が発生している線ですから、毎度のことながら、初日は「サバイバル」となります。

  道路工事で8日間は速いとは思いますが、阪神高速の基幹道路という事、慢性的に渋滞という事、毎度の地獄の影響を受けてる私にとっては「だけ」は許せません。

  このキャッチコピー長く使われています。世間的には評判いいみたいです。まあ、あまり高速使わない方にはそれほど影響がないのかもしれません。

| | コメント (0) | トラックバック (0)
|

2016年10月16日 (日)

NV350リコール フルコンプリート、、、

3870
  延び延びになってましたリコールですが、一日しかなかった休みの終了間際に完了しました。

  しっかしまあリコール多いっすね、、、キャラバンは既に二度目。

  ハイエース2台で20年以上ですが、リコールの記憶ありませんし、、、

  まあ、終わってやれやれ、、、

  MRwagonもキャラバンもともに足回りですので、長引く程嫌ですね、、、MRはリコール後はがタツキも減って快適になりました。

  対してNV350は、制動力が明らかに下がっていましたが、乗った感じ変わりません。

| | コメント (0) | トラックバック (0)
|

2016年10月 3日 (月)

リコール時の対応差

     リコール対応ですが、車種、リコール内容、ディーラー、担当、地域によって差はあるのは間違いありませんが、、、

 トヨタ、マツダ、スズキ、ニッサンと乗り継いでいますが、私的な対応差も記載順と同様になります。

 ① トヨタ(ハイエース100&200)

  100系&200系を長年に渡って、二台乗ってますので、付き合いは当然長い為、様々なケースで対応してくれてました。歩いて5分以内の超近所という事も大きいですが、基本的に、整備予約はほぼとった事がありません。しかしながら、断られる事もありません。預ければ、外出してても自宅に届いています。

 ② マツダ(ボンゴフレンディ)

 基本、リコールは重整備です。予約もいっぱいなので、ここも自宅近い為、自宅に取りに来て、持って帰り、持って来ました。

 ③ スズキ(MRワゴン)

 少し家から離れています。いつも混んでいます。整備予約なしでは、ほぼ門前払。今回のリコールでは、整備の要不用だけ、先に見て予約をディーラー主導で入れてなんとか終了

 ④ ニッサン(NV350)

 さて、、現在所有のキャラバンですが、2ヶ月かかってまだ、完了してません、、、自身が忙しいというのが、一番の原因です。土日が必ず休みという事であれば容易なんですが、あいにく今はそうではなく、かつ平日の代休も確保できない状況です。

 そうなると、ディーラー担当のテクニック次第(笑)

 ともかくダメなのは、整備予約をニッサンHPで何回も入れてますが、見てた事がない(怒)今回はこれでキレた!

 で、なんとか久しぶりの平日に休みとれたので、事前に予約入れて、終わらせようと思ったら、、、、夕方に電話かかって来て、先の部品がないのでまた後日だって!!

 またキレた!!

せっかく予約入れてんのに、なんで部品入れてないの?

人の休みなんと思ってんの?

整備側も2度手間でしょ? 

 ※ 整備始める前に車検整備記録簿の制動力値を見てたらリコール対象モロ該当もわかるはず!

なんで整備 始める前に、「この整備以降は部品ありません」って言わないの?

知ってたらやらないし!!

あほか!!日産

| | コメント (3) | トラックバック (0)
|

2016年9月24日 (土)

MRwagon初のタイヤ交換♪

  もうすぐ6万キロのMRです。

  純正タイヤはファルケンです。まだ溝もあって、次の車検もギリギリクリア出来そうですけど、ひび割れが酷いので交換です。

  国産タイヤも多くあります。色々と考えて見ましたが、どこも似たりよったりです。

  ちなみにバイクはカタナ二台ともずっとミシュランです。ダンロップはレーサー乗ってる時にコケまくってました。ブリジストンはカタナで私も友人も痛い目にあってます。ミシュランはいちばん長く使用してますが、一度も痛い目にあっていません。

  なので、車ミシュランは初ですが、決めました。

  ですが、意外に販売店がありません。

  何やらコストコで扱っているという事で、交換しました♪値段も激安とまではいきませんが、サービスも良く、窒素ガスも入れて3.4諭吉です。5一葉のクーポン使用後の金額です。

  タイヤ交換は、タイヤ館、オーバックスなどどこもやってますけど、廃タイヤ料等がありますので「正味なんぼなん?」と思います。携帯価格に比べると全然マシですけどね(笑)

  ちなみに上記の店でのタイヤ本体価格はコストコが一番高かったですが、総額は一番安い印象です。

Kimg0469

Kimg0468

| | コメント (1) | トラックバック (0)
|

2016年7月 9日 (土)

ひっぱるね~

  ハイエースですが、、、
  飽きましたね、、、、

  キャラバンと比較しての優位性も今だに間違いないと思います。現時点でも!!
  しかしながら、前モデルもフェイスチェンジで16年引っ張ってます。

 マイナーチェンジを繰り返したら完成度は確実にアップしていますが、毎回マイナーチェンジ末期には私的には全く魅力を感じません。
  私のハイエース暦においても、必ず初期型しか購入しておりません。
  基本的に商用車ですので、フルもマイナーチェンジも期間が、長いのは仕方がないと思います。
 でもね、、、、、現モデルで12年、まだ2.3年は変わらないと思います。次はハイブリッドかなんかで500まんオーバーは間違いないでしょう

| | コメント (0) | トラックバック (0)
|

2016年6月12日 (日)

スズキ、、、あんたもか!?

  あれまぁ! 前記事書いてしばらくしたら、スズキも出てきて、、、、、
 
  まあ、もともとの国の規定にも穴がたくさんあるのでは?と思いますがねぇ、、、、
 
  ぶっちゃけ、買う側はJCー08でさえ信用しないし、、、
 
一応、該当の26車種ではないみたいのわが車は、定地燃費も、JC08も100パーセント以上クリアしているし。
 
  もはや、この手のニュースどうでも良くなってきました。

| | コメント (0) | トラックバック (0)
|

2016年5月12日 (木)

イニシアティブ

和製英語嫌いの私ですが、、、

イニシアティブ=主導権、先導性

なんの話だ?っちゅー感じでしょうかかね(笑)

三菱、日産の傘下の話なんですねぇ。なにげに結構注目している話題なんです。

何故なら、我が愛車は日産のNV350。セカンドカーは日産もOEM生産していたモコベースのMRワゴン。私的にはOEM先の車両を購入するという概念はありませんし、OEMのメリットもわかりません。

その日産が、OEMとして三菱自動車のekワゴンを選択した理由なんてしる由もありません。何故なら、三菱自動車は私の中では若い頃から、唯一、一生所有する事のない自動車メーカーという定義が出来ております。三菱自動車贔屓の方々に配慮が無いのはお許しください。

旧型のekに関しては旧式にありながらも燃費が良いのは評価しております。代車にて自身で19km/lまでマークした実績があります。でも、同条件にてスズキの我がMRは23km/マークしてます。

親がリベロに乗っていた事や三菱関連の仕事をしてた際、当然社有車は三菱車で散々恐い思いをした事があり前述の「一生所有する事のない自動車メーカー」になった訳です。

表題のイニシアティブについてですが、カルロスゴーンCEOがTVに出てきてましたが、 そもそも日産と三菱では魅力のある軽自動車は作れないと言う結果でしょ?と思ったんですけど、そこはあえてOEM日産ブランドの軽自動車を選択する方々はどんな気持ちなんでしょうか?

すみません、私はこの結果はいいのか?悪いのか?がわかりません。
 
 

| | コメント (0) | トラックバック (0)
|

2015年8月13日 (木)

デイタイムLED

 なんと日産って、、、、、、車検が残り1ヶ月切ってもハガキも案内もきませんw

 まあ、コスト対価としてDMコストと車検での利益の兼ね合いでしょうかねぇ?ハイエースに乗ってたときは、買ったディーラーと近所のディーラーどっちからも来てましたけど、それはそれでもったいないですね。スズキも案内も来ます。

 基本的にディーラーでは車検受けない派です。

 うかつにもMRを初めてディーラーで受けたらビックリのお値段でした、、、、、

 んなわけで、NV350が初めての車検でした。なんもイジってないから大丈夫と思っていたら、、、、、

 「グリルにLED付いてますけど点きませんよ?」のご指摘、、、、、

 「そりゃあ点くわけないですやんw 配線してませんもん」と私

 オクにてオーテックのグリル落として、自分で交換したもののノーマルはLEDの配線来てません。で、以前に日産ディーラーで部品とれます?と聞いたところ、「オーテックのオプションなので無理です」の返事で諦めてました。

 「点くようにするか、ノーマルに戻すかですが、どうしますか?」

 「点くようにできますか?」と尋ねたところ、「できますよ」の返事だったので、点くようにしました。

 まあ、デイタイムライトなんて自分で見えないし、蛇足な感はいなめませんが、完全ダミーだとオーテック、ライダーの「モドキ」丸出しなのでちょうど良かったと思います(笑)
Ncm_2620

| | コメント (0) | トラックバック (0)
|

2015年8月 8日 (土)

MRWagon 最高燃費 更新 28km/L 超え♪ 

 常時エアコンONだといくらがんばっても25kmを超えれませんでした。
 
 つまり、仮に27km/Lが標準としてエアコンONにて燃費の低下は必ず10%前後は落ちるという事がわかりました。
 キャラバンの11km/Lの10%はわずか1.1kmですが、MRでは2.7kmです。
 このクソ暑い中ではありすが、低燃費走行の腕が鈍ったのではマズイので、フルエアコンOFF(でもトンネル渋滞等は数分エアコンONにしてます。)をやってみました。
 その結果が4日間の通勤で満タンから 
 
  ・604.9km 走行
  ・21.45L セルフ給油
 
    ・実燃費 28.2km/L
 という結果です♪

| | コメント (0) | トラックバック (0)
|

より以前の記事一覧