2019年4月23日 (火)

MAZDA BONGO BROWNY VAN

マツダ ボンゴブローニイ バンです♪

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https://www.mazda.co.jp/cars/bongo-brawny-van/

街で最も良く見かける商用車です。

でも、、、、、

エンブレムが違います(笑)

そう、、、、トヨタ ハイエースのOEM車両です。かつてはマツダが生産していた本当のブローニイがありました。

Mazda_bongo_brawny_001

https://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ボンゴ

2010年までは販売していました。今は2019年です、、、、おまけにハイエースも現行になってから15年、、、、なんで今なんでしょう?

ちなみにこんなのもあります♪

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https://www.isuzu.co.jp/product/como/index.html

ISUZU COMO いずずのコモです(笑)名前がかわいいですね♪ これは日産のNV350のOEMです。これは新キャラバンの発売後間もなく出てきました。

メーカー間のOEMは様々なパターンがあります。マツダ タイタンはいすずのエルフ マツダ ファミリアバンはトヨタ プロボックス マツダ スクラムバンはスズキのキャリイといった様に、現在は日産車のOEM車両はありません。逆にボンゴバンが日産のバネットとしてOEMだった事はあります。

マツダの軽自動車はスズキのOEMばかりです。マツダは現在はスカイアクティブエンジンと鼓動デザインで欧州車のようにラインナップの絞り込みを行っていると思われます。ボンゴフレンディの後継車のビアンテ(背高ミニバン)も生産修了してます。

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2018年11月25日 (日)

売れてる車に寄って行く「車の顔」

 さてw 私の嫌いなジャンルのミニバンの「車の顔」大集合w

 とはいえど、私の乗ってるジャンルでいうと1ボックスとなりますが、ミニバンと同様に「上品な顔立ち」とは全く思っておりません(苦笑)だってユーザーが「車の顔」は自由なデザインには出来ませんので、売られている「顔」で我慢して買うしかありませんから、、、まあこうやって並べてみると食あたりおこしそうです、、、、

 かれこれ車に乗り始めて30年を超えてしまっておりますが、、、車のデザインがこの傾向のまま進んでいく事が心配です。単純に「売れるから」で済ませてほしくはありません。

Spacia D5

 

Voxy Esquire

 

Noa Elgrand

 

Vellfire Alfard

      

  この度、この記事を書こうと思ったのは三菱D5が出たのを見てビックらこいたからです。いつも、ガンダムチックなデザインになりますね、、、、三菱は(笑)

  私的には好きなメーカーではありませんが、ホンダ、マツダ、三菱らのメーカーは、私の印象としては独自のデザインで、余りライバルメーカーのデザインに似せたりはしない気がしていました。本来、そうあるべきですが、同ジャンルでのメーカー間で惨敗すると寄せざるを得ないのでしょう。

 自身の乗るキャラバンもハイエースに惨敗し、デザインを寄せたのがNV350です。大型ミニバンでは、ニッサンのエルグランドが、トヨタに圧勝していましたが、逆にトヨタがニッサンに寄せて人気となり、以来ニッサンは負けっぱなしといった経緯です。

  今のトヨタは社内のミニバン全車にデザインイメージを反映しています。

アルファード ⇒エスクワイア ノア

ヴェルファイア ⇒ VOXY

 にという様に寄せています。スズキはいつも流行っているミニバンのイメージを明らかに寄せたデザインにて、軽自動車に反映させています。 町で良く見ます、、、やっぱみんなゲテモン好きですねぇ、、、、

   ま、このジャンルの車を買う事は無いので、どーでもいいんですけど(笑)

 以前の記事では現行ハイエースの顔はスターウォーズのトゥルームスリーパーのイメージと書きましたが、現行の大人気アルファードは、、、、

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 もっぱらプレデターといったところか?(笑)実はプレデターも10種類程あるようです♪

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2018年8月14日 (火)

毎年車検の煩わしさ

  自家用商用車は毎年車検です。

メンドクサいです。 かれこれ車所有して25年です。セカンドカーもあります。

  バイクは車検通せていません。

  そんな中、初めて妻任せ♪

  無事終了しました♪

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2017年9月 5日 (火)

日産くさい(笑)

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 NV350が早くもマイナーチェンジしました。
 
  私の直感ですが、日産はホントはこれを最初に出したかったのでは??
なんて思ったりしていますw
 
  初期型が出た際、散々ハイエースに似てると言われたキャラバンです。そこは日産臭さを抑えて発売し、食いつきの加減を見てから日産臭さを出す作戦だったのではないか?

と私は思います。
 
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 これは日産の「Vモーション」というデザイトコンセプト名称です。

 確かにこれはカッコイイ♪

 最近実績のあるマツダの「鼓動」コンセプトは?
 
 日産も追従?
 というか、以前の記事にもあるように、前期型のグリルは日産サファリのグリルのイメージを使用していました。と言うように日産は以前よりやってるんです。
 
 日産は全然マツダのパクリではなく、自社の他車のイメージの流用は行われていました。ただ、、、、、どんなタイプのボディにマッチするかってーと、、、、、

 する訳ない、、、、、と私は思います。

 だから、私はオーテックのライダーグリルに変えてます。

 ちなみに、マイチェン後のライダーは
Nv350_1707_autech_rider_001jpgxim_2

 恐ろしく、グリルがでっかくなってます、、、、
 
 マツダは「鼓動」をボンゴバンに使うか?ってーと使う訳ない(笑)
 でも、、、、日産はやるんです、、、

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2016年10月23日 (日)

なんべんきいても「だけ」が引っかかる

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  また、「地獄の8日間」 がやってきます、、、

  3号神戸線の通行止は本当に最悪です。通常でも慢性に渋滞が発生している線ですから、毎度のことながら、初日は「サバイバル」となります。

  道路工事で8日間は速いとは思いますが、阪神高速の基幹道路という事、慢性的に渋滞という事、毎度の地獄の影響を受けてる私にとっては「だけ」は許せません。

  このキャッチコピー長く使われています。世間的には評判いいみたいです。まあ、あまり高速使わない方にはそれほど影響がないのかもしれません。

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2016年10月16日 (日)

NV350リコール フルコンプリート、、、

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  延び延びになってましたリコールですが、一日しかなかった休みの終了間際に完了しました。

  しっかしまあリコール多いっすね、、、キャラバンは既に二度目。

  ハイエース2台で20年以上ですが、リコールの記憶ありませんし、、、

  まあ、終わってやれやれ、、、

  MRwagonもキャラバンもともに足回りですので、長引く程嫌ですね、、、MRはリコール後はがタツキも減って快適になりました。

  対してNV350は、制動力が明らかに下がっていましたが、乗った感じ変わりません。

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2016年10月 3日 (月)

リコール時の対応差

     リコール対応ですが、車種、リコール内容、ディーラー、担当、地域によって差はあるのは間違いありませんが、、、

 トヨタ、マツダ、スズキ、ニッサンと乗り継いでいますが、私的な対応差も記載順と同様になります。

 ① トヨタ(ハイエース100&200)

  100系&200系を長年に渡って、二台乗ってますので、付き合いは当然長い為、様々なケースで対応してくれてました。歩いて5分以内の超近所という事も大きいですが、基本的に、整備予約はほぼとった事がありません。しかしながら、断られる事もありません。預ければ、外出してても自宅に届いています。

 ② マツダ(ボンゴフレンディ)

 基本、リコールは重整備です。予約もいっぱいなので、ここも自宅近い為、自宅に取りに来て、持って帰り、持って来ました。

 ③ スズキ(MRワゴン)

 少し家から離れています。いつも混んでいます。整備予約なしでは、ほぼ門前払。今回のリコールでは、整備の要不用だけ、先に見て予約をディーラー主導で入れてなんとか終了

 ④ ニッサン(NV350)

 さて、、現在所有のキャラバンですが、2ヶ月かかってまだ、完了してません、、、自身が忙しいというのが、一番の原因です。土日が必ず休みという事であれば容易なんですが、あいにく今はそうではなく、かつ平日の代休も確保できない状況です。

 そうなると、ディーラー担当のテクニック次第(笑)

 ともかくダメなのは、整備予約をニッサンHPで何回も入れてますが、見てた事がない(怒)今回はこれでキレた!

 で、なんとか久しぶりの平日に休みとれたので、事前に予約入れて、終わらせようと思ったら、、、、夕方に電話かかって来て、先の部品がないのでまた後日だって!!

 またキレた!!

せっかく予約入れてんのに、なんで部品入れてないの?

人の休みなんと思ってんの?

整備側も2度手間でしょ? 

 ※ 整備始める前に車検整備記録簿の制動力値を見てたらリコール対象モロ該当もわかるはず!

なんで整備 始める前に、「この整備以降は部品ありません」って言わないの?

知ってたらやらないし!!

あほか!!日産

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2016年9月24日 (土)

MRwagon初のタイヤ交換♪

  もうすぐ6万キロのMRです。

  純正タイヤはファルケンです。まだ溝もあって、次の車検もギリギリクリア出来そうですけど、ひび割れが酷いので交換です。

  国産タイヤも多くあります。色々と考えて見ましたが、どこも似たりよったりです。

  ちなみにバイクはカタナ二台ともずっとミシュランです。ダンロップはレーサー乗ってる時にコケまくってました。ブリジストンはカタナで私も友人も痛い目にあってます。ミシュランはいちばん長く使用してますが、一度も痛い目にあっていません。

  なので、車ミシュランは初ですが、決めました。

  ですが、意外に販売店がありません。

  何やらコストコで扱っているという事で、交換しました♪値段も激安とまではいきませんが、サービスも良く、窒素ガスも入れて3.4諭吉です。5一葉のクーポン使用後の金額です。

  タイヤ交換は、タイヤ館、オーバックスなどどこもやってますけど、廃タイヤ料等がありますので「正味なんぼなん?」と思います。携帯価格に比べると全然マシですけどね(笑)

  ちなみに上記の店でのタイヤ本体価格はコストコが一番高かったですが、総額は一番安い印象です。

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2016年7月 9日 (土)

ひっぱるね~

  ハイエースですが、、、
  飽きましたね、、、、

  キャラバンと比較しての優位性も今だに間違いないと思います。現時点でも!!
  しかしながら、前モデルもフェイスチェンジで16年引っ張ってます。

 マイナーチェンジを繰り返したら完成度は確実にアップしていますが、毎回マイナーチェンジ末期には私的には全く魅力を感じません。
  私のハイエース暦においても、必ず初期型しか購入しておりません。
  基本的に商用車ですので、フルもマイナーチェンジも期間が、長いのは仕方がないと思います。
 でもね、、、、、現モデルで12年、まだ2.3年は変わらないと思います。次はハイブリッドかなんかで500まんオーバーは間違いないでしょう

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2016年6月12日 (日)

スズキ、、、あんたもか!?

  あれまぁ! 前記事書いてしばらくしたら、スズキも出てきて、、、、、
 
  まあ、もともとの国の規定にも穴がたくさんあるのでは?と思いますがねぇ、、、、
 
  ぶっちゃけ、買う側はJCー08でさえ信用しないし、、、
 
一応、該当の26車種ではないみたいのわが車は、定地燃費も、JC08も100パーセント以上クリアしているし。
 
  もはや、この手のニュースどうでも良くなってきました。

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