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2010年10月16日 (土)

ゴリラのタペット調整 (Z-50JZⅢ)

 ゴリラ続編です。

 残念ながらまだ火は噴いていません、、、

 笑い者になろうが、単純な事でかかればいいんですが、まだ原因はわかっておりません、、、wwww

 前記事でタイミングはあってます。そんな訳でバルブがすり減ってたりしたら、当然圧縮にも大きく影響しますので、タペット調整をやってみます。

Dscf0005

 タペット調整に必要なのは、シックネスゲージとメガネレンチです。がゴリラ系のエンジンには、便利なキットがあります。キタコやデイトナから専用工具が発売されております。私は色でキタコにしましたwちなみに黒ねwwww

 もう先に結果言いますww

 

 ダメですわ、、かかっておりません、、、、

 

 圧縮しかり、キックでの反応は改善はされております。すこしづつですが、、

 

 でも、、、、あいかわらずエンジンは爆発していませんが、どうもげせません。原因が違うような気がするのです。あくまでも、自身の感覚ですけどね。

 

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コメント

あら、残念でした。
自分は以前、GAGで無理をしてヨシムラのピストンをダメにした事が有りましたが...
「実はマフラーが詰まっていました」位なら良いですね。

投稿: オイカワヒロシ | 2010年10月17日 (日) 08時18分

オイカワさん>

 どうもこんばんは~♪

 前回のリフレッシュのときにエンジン以外は、新品ではないにしろ高年式に変更したので、可能性としては低いんですよねぇ、、、マフラーも変更してますし。

 なかなか悩ましいです。ポイントは古いままですし怪しいので新品にしたいのですが、火花はちゃんと飛んでるし、新品部品は良い値段しますんで、実働中古エンジンと変わらないんですよね。

投稿: yuu | 2010年10月17日 (日) 23時15分

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