バイクその他

2018年7月 4日 (水)

免許制度の歴史

   近頃は免許制度も大きく変わっているようで、、、

   もはや、限定解除で検索しても殆ど思うような検索は得られません。検索エンジンも商用に特化しすぎでクソですな、、、

  日本という国が進んで来た歴史は貴重な財産です。例え負の歴史であったとしてもです。

  なんと1965年までは車の免許証に全ての二輪車の免許がついてました。

  1965年以降はそのオマケは原付免許のみになりました。1975年には自動二輪は小型(~125cc)、中型(~400cc)、大型(401cc~)となりました。暴走族、3ナイ運動の時代です。バイクも物凄く売れていた時代で、モデルチェンジは毎年。レーサーレプリカ全盛の時代です。

  高校生は3ナイ運動でバイクに乗れません。免許をとったとしても、免許区分は自動二輪免許に「自二車は中型二輪に限る」 という文言が入り400ccまでの車両しか乗れませんでした。

  大型バイクに乘る為には試験場にて、限定解除審査(事前審査、実技試験)をクリアせねばなりませんでした。大型バイクに乘っている優越感は相当ありました。

  1996年に免許制度が大きく変わり、教習所で大型自動二輪免許として取得が可能になりました。
 

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2018年5月13日 (日)

2018 カワサキワールド

Z1000s

 本日、3年振りにカワサキワールド に行ってきました♪ 本日は土砂降りでした、、、
 
 一昨年は飛燕見逃しました、、、、
 
Photo_03

 特別、カワサキびいきでもなく、カワサキのバイクを所有した事はないんですけどw なにかと、カワサキワールド近辺に用事があるからなんですけどねw
 
 今年は特にイベントはありませんが、少しずつ展示車両も変わっています。

   今年はZ1000のレーサーがありました♪

   ホントはカタナ1000レーサーであればもっと嬉しいですが、仕方ありませんw。H2Rなどは前回も見てるのでそんなにです。
 
   今回やってみたかったのはRidEX♪
 
 シュミレーターです。画面との連動はありませんが、楽しかったっす♪
 
Img_4141
 

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2018年2月17日 (土)

Superprestigio Dirt Track 2017

Maxresdefaults
 
 
スペインのイケてるレース♪
エグいバンクとスライドです。これ見てしまうとスーパーモトも物足りないです。
 
画像は大森 雅俊選手(MASSA)

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2018年2月 3日 (土)

食指

 動き回れない分、今後について色々考えている今日この頃w
 
 過去に食指に触れたバイク&カラーなど
 
 【1987】
 
 カタナ750買うまでは実は「危ない刑事」で舘ひろしが乗ってたGSX-R750狙いでした。西部警察時代はむしろスカイラインのほうがお気に入りでしたw
 
1987gsxr750h
 
 限定解除後いろいろ探していましたが、出たばっかの中古はなかなかなく、、、街中でカタナ750の耕運機仕様ではなく1100仕様を見てしまったw で、安いカタナ750にw
 
 【1991】
 
 既に750カタナを手放しています。そう、1000の1号機を作る前です。
 
 04
 
 
 [カワサキ]GPZ900R Ninja A7です。
 
フロント16インチから17インチに変更になったばかりのモデルです。カラーリングもお気に入りでした。しかしながら、当時カタナ750で、北海道ツーリングに行った際に、数日ご一緒させて頂いた大阪の方に試乗させて頂いた事があり、カタナよりも滑らかにフケ上がるものの、フィーリングがツーリングテイストであった事から、購入に至りませんでした。
 
 ご覧いただいている方はもうお察しがついてると思いますが、「ヨシムラ」好きなので必然的に赤/黒に偏っていますw
 
 でも、ひょんな事からこんな車両をタダで先輩より譲り受けました。
 
Gsxr7502
 
 治して乗ろうと思ってましたが、カウル等の損傷もひどく車検取るには20万ほどはかかりそう、、、、、でカタナ1000のドナーになりました。
 
 でも、GSXーRの影響からか?なぜか紺/銀ツートーンカタナにしてしまったw
 
 【1997】
 
Tl1000s

 バイクもあまり乗ってませんでしたが、スズキがVツインを出すって事で結構揺らぎましたw が、、、、直4サウンドからツインへ、、、で買換えならずw
 
そして20年の月日が流れさり、、、、
 
 10年落ちのこんなバイクが気になっていますw
 
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【2006】SV1000S
 
  でも発売後10年しか経って無いのにカタナより中古出回ってません。それだけ不人気車種でタマ數がないと言う事ですね。んでもって自身も発売当時の印象としては、「惜しい」という印象でした。理由としては顔です。サイドのラインやテールランプのとんがりイメージから合わない。その点、TLは全体のイメージは統一出来てます。SVのサイドからテールはスズキっぽくなくカッコイイのに、顔はヤマハっぽいのにカッコ悪いところがスズキっぽいwデビューは2003年ですので、GSXーR1000のMCで縦にスリムにカッコよくなった年です。SV同様にスリムな縦にすべきだったのでは?と当時思いました。
 
 でも、きっと直4サウンドと2ストサウンド(TZ250⇒RS125⇒CRM250R⇒RMX250)は切り離す事が出来ないと思いますw
 

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2016年4月28日 (木)

1991年(25年前)鈴鹿サンデーロードレース選手権

今しがた25年前に描いた夢を見た♪

なんとも面白かったので描いてみることに(笑)

当時私は21歳、鈴鹿サーキットの南コースのライセンスを取得、MFJの国内B級ライセンスも取得。まずは1986のTZ250を購入、後に2年落ちの1988RS125を購入、後に先輩が1989RS125を購入しサンデーロードレースには先輩の1989で出場しました。

予選落ちでしたが、、、

25年前の現実です。

今出張で1月から名古屋に滞在しております。先月に25年前に夢を描いた仲間と25年振りに逢いました♪

当時、私はRSはカッコ悪いと常々思ってました(笑)ホンダだし、、 で、仲間の一人のFRP職人さんとシートカウルを作成する計画をたててました。デザインは私(笑)現在のバイクのようにコンパクトなシートカウルをデザインしてました。

実際には、シートカウルは完成せず、選手権参戦も1度で終わったのですが、、、

シートカウルが完成した夢みました(笑) オマケとしてオリジナルのスイングアームとかフレームまで作成してました(爆)

当時のスケッチとか残ってたら掲載したいですが、ありませんけど(笑)

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2016年1月 3日 (日)

失われた事は戻らない。

 かったくるしいタイトルですが、、、、、

 最近釣り歩いて思う事です。40年程前から釣りしてますが、、、

 ● 30年前 「かへるくん」投げる度に食いついてた雷魚池 
 ● 20年前 40オーバーのバスが一日に何本も上がっていた川
 ● 40年前 ちくわで釣れるザリガニ バケツ1杯(笑) の池

 まあ、自分が子供の為に楽しかった事を伝えたいと思って記憶を遡り現地に行って見る訳ですが、まあ何処もダメなわけです、、、、、

 ウィンドサーフィンに関しては10代後半からしてますが、比較的年齢層が高い為、やりにくくはなってますが、継続できています。

 バイクに関しては、オンロードでいうと六甲山の表、裏が走れない等、通行禁止の道は増えていますが、生活に道が必要なため走れなくなることはありません。
 対して、オフロードに関しては林道や、河川敷のコース等、走れる場所は確実に減っています。

 釣りに関しますと、釣場を閉鎖しようが、池を埋めつくそうと、魚を駆除しようと実際にブラックバスや雷魚は誰も食べないので、マナーの悪い釣り人を除外できるならと実行されてしまうのです。また、釣りは大人も子供もできるのです。未成熟な子供から未成熟な大人(笑)までが将来を考える事無く釣り場を滅ぼしてしまったのです。

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2015年4月27日 (月)

Kawasaki Ninja H2R

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https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjah2r/

 先週になりますが、家族でカワサキワールドに行ってきました。

 自身は初めてではありませんが、娘は初めてです。昔の新幹線やヘリコプター、船、バイクがあります。子連れなのでずっとH2Rを見てる訳にはいきませんけどw まるで飛行機?みたいでしたw

 しかし、合うレースのレギュレーションもないだろうにサーキット専用車両って、、、、それも540万円!! 

Nissan GTR 940万のほうが所有して町乗り、サーキットと、もとはとれそうに思いますがどうでしょうねぇ。

 まあ1000㏄で310PSと超スゲーのは間違いないですけどねwImg_0103

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2014年9月30日 (火)

GSX-S1000

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 じゃ~ん♪ 

 GSX1000SではなくGSX-S1000です。並びが違うだけじゃん、、、、、、

 はい、かっこわるい(笑) 私の主観ですけどね。

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 カウルはないほうが絶対ましですね。

 ネタ元→http://response.jp/article/2014/09/30/233773.html

公式スズキサイト↓

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2014/0930e/index.html

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2012年6月16日 (土)

Kawasaki Z1-R

Kawasaki_z1r

 カワサキZ1-Rですが、地元に住んでいながら川崎製のバイクは乗ってません(笑)

 なんでZ1-Rかってーと、テレビドラマで竹之内豊が乗ってますよねw

http://www.tbs.co.jp/propose2012/

 ドラマに出てくるZ1-Rは↓

http://blogs.yahoo.co.jp/pams_jp/61466673.html

 カタナだったらええのにw なんて思ったりもしますが、セパハンに二人乗りは似合わないしねぇ。でも、シルバーの車体に黒のシャシーを見てると自分の750のイメージとかぶってしまいついつい乗りたくなりますw ずっと雨ですけど、、、、

 Z1-Rのが発売は随分早く、Z1-Rは1977年 Z1R-Ⅱは1979年です。

 デザインコンセプトは

「直線を基調としながらも微妙な曲線美を持つ日本刀をイメージさせるもので、敢えてカラーリングも金属感を強調したブルーメタリック」

 だそうです♪ いいじゃないですかw じゃあスズキのカタナがパクリですねw

 でも、共通点を感じるのも頷けました♪

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2011年11月23日 (水)

MOTOGP(2012シーズン)

Motogp16_main_img

 MOTOGPですが、現行は800ccのレギュレーションです。1000ccからの移行で4年目です。来年からはまた1000ccに戻ります。

http://www.motogp.com/ja/news/2009/FIM+announcement+for+2012+MotoGP

 スズキはバウティスタのみ1台体制で良い結果はあまり残せていないようです。成績や円高の影響等もあってか参戦を取りやめるようです。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/race/motogp_info.html

 

 そもそもろくにV型の車体もないのに、ましてやGSX-R1000という並列の車体があるにもかかわらずV型で参戦し続けたのはどうだったんでしょう?

 おまけに800ccという市販車もない排気量のレギュレーションにまで変更になり、最後には1000に戻るというFIMもまるで節操のない?もしくは外圧?のような動き

 私自身、スカパーにはいってないのでレース自体を見てませんけどスズキの活躍がないのならあんまり興味ないので面白くないのでライダーの名前さえわかりませんw

 私らおっさん世代には、青春時代に見たシュッワンツ、レイニー、ドゥーハンのバトルを超えるレースはもはや存在しない気はしますがwww

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